2009年01月06日
自動車偏重と肥満の関係：17カ国で比較調査
定期的な運動が健康に良いことを示す証拠はすでに十分にあるが、新しい研究から、自動車を利用せずに徒歩や自転車、公共交通機関で移動すると肥満の予防になることが明らかになった。
「そんなこと言われなくても分かっているよ！」と思われるかもしれないが、テネシー大学のDavid Bassett教授と、ラトガーズ大学のJohn Pucher教授は、17カ国の先進工業国で調査を行ない、「能動的移動手段(active transportation)」[本人が能動的に動く必要がある交通手段]と肥満率の間に強い関連性を見出したのだ。
「一般に、能動的移動手段の利用水準がきわめて高い国々は、肥満率が最低水準だった。欧州諸国では、米国やオーストラリア、カナダと比べて、徒歩や自転車で移動するのがごく普通だ。これらの国では、能動的移動手段が肥満と反比例の関係にある」と、Bassett教授とPucher教授は『Journal of Physical Activity and Health』に発表した研究論文の中で結論づけている。
米国ほどこれが顕著な国はない。米国では、徒歩や自転車、公共交通機関で移動するのは人口のわずか12％で、3人に1人が肥満だ。
Bassett教授とPucher教授が、17カ国における健康と移動手段に関するデータを検証した論文『Walking, Cycling, and Obesity Rates in Europe, North America, and Australia(欧州、北米、オーストラリアにおける徒歩、自転車での移動と肥満率)』によると、米国での移動手段は徒歩が9％、自転車が1％、バスまたは電車が2％で、米国人の25～33％が肥満だった。研究対象となった他の国々のデータは以下の通り。
ラトビア：人口の67％が能動的移動手段を利用し、14％が肥満
スウェーデン：人口の62％が能動的移動手段を利用し、9％が肥満
オランダ：人口の52％が能動的移動手段を利用し、11％が肥満
カナダ：人口の19％が能動的移動手段を利用し、23％が肥満
オーストラリア：人口の14％が能動的移動手段を利用し、21％が肥満
この研究から、全体的に見ると、欧州人は米国人の3倍の距離を歩き、5倍の距離を自転車で移動していることがわかった。欧州人は年平均約381キロメートル歩き、約187キロメートル自転車で移動しているのに対し、米国人の徒歩での移動距離は年平均約140キロメートル、自転車での移動距離は約39キロメートルだ。
こうした運動量の差を体重に換算すると、欧州人は、米国人よりも約2.3～4.1キログラム分余計にカロリーを消費していることになる。
別の角度から比較すると、1日に歩く平均の歩数はスイス人が9700歩、日本人は7200歩、米国人は5900歩だ。
こうしたデータを、米国人は怠惰で車が大好きだからという理由に結びつけるのは容易だろうが、本当はそう簡単ではない。欧州の都市は建物や施設が密集し、交通網が高度に発達していることが多い。一方、米国の都市はスプロール化[都市が無秩序に拡大していくこと]が進み(アトランタやダラス、フェニックスに行かれたことがあるだろうか？)、公共交通機関のインフラは一般にそれほど整備されていないので、車を使わずに徒歩や自転車で移動するのが難しい場合がある。
さらに、肥満に関係した要因は複数あるし、研究者たちも、「能動的移動手段」が肥満を解消すると完全に証明したわけではない、という指摘は重要だ。しかし、カリフォルニア大学デイビス校Sustainable Transportation Centerの責任者であるSusan Handy氏がAP通信に語ったように、Bassett教授らの研究は興味深いものだ。
「問題は、今後はどうするのかということだ。米国の人々を歩かせたり自転車で移動させたりするにはどうしたら良いのだろうか」と、Handy氏は語っている。
As if there weren't already enough evidence proving regular exercise is good for you, a new study suggests ditching the car and walking, riding a bike or using mass transit can help prevent obesity.
In what might seem like a "Duh!" moment, David Bassett of the University of Tennessee and John Pucher of Rutgers University found a strong link between "active transportation" and obesity rates in 17 industrialized nations.
"Countries with the highest levels of active transportation generally had the lowest obesity rates," Bassett and Pucher conclude in the study published in the Journal of Physical Activity and Health. "Walking and bicycling are far more common in European countries than in the United States, Australia and Canada. Active transportation is inversely related to obesity in these countries."
Nowhere is this more obvious than the United States, where 12 percent of the population walks, rides a bike or takes mass transit, and as many as one in three people are obese.
The two researchers present their findings in "Walking, Cycling, and Obesity Rates in Europe, North America, and Australia," which examined health and travel data from 17 countries. In America, 9 percent of people walk, 1 percent ride a bike and 2 percent take the bus or train to get around, the study found. Yet 25 to 33 percent of Americans are obese. Compare that to other countries in the study:
Latvia: 67 percent of the population uses active transportation and 14 percent are obese.
Sweden: 62 percent use active transportation, and 9 percent are obese.
Netherlands: 52 percent use active transportation, and 11 percent are obese.
Canada: 19 percent use active transportation, and 23 percent are obese.
Australia: 14 percent use active transportation, and 21 percent are obese.
Overall, the study found, Europeans walk three times as far and cycle five times as far as Americans. Europeans walk an average of 237 miles each year and bike another 116, while their American counterparts walk 87 miles and bike 24. The extra exercise means Europeans burn 5 to 9 pounds more than Americans do.
Looking at it another way, the Swiss take an average of 9,700 steps each day, compared to 7,200 for the Japanese and 5,900 here in America.
It would be easy to chalk this up to American laziness and our love affair with cars, but it isn't that easy. European cities tend to be compact and densely populated with excellent transit systems. American cities, on the other hand, tend to sprawl on and on and on — ever been to Atlanta? Dallas? Phoenix? — and our mass transit infrastructure generally is not as advanced, so it can be harder to get out of the car and onto a bike.
It is important to note that several factors contribute to obesity, and the researchers do not conclusively prove that "active transportation" cuts obesity. But "they make an excellent case," Susan Handy, head of the Sustainable Transportation Center at the University of California at Davis tells the Associated Press.
"The question, then, is what do we do?" she says. "How do we get more people walking and biking in the U.S.?"
POST UPDATED 2:40 p.m. PST
Photo by Flickr user Jeremy Brooks.
ライブドアニュース・WIRED NEWS 原文(English)引用
サイクリングに励まなくては!!
「そんなこと言われなくても分かっているよ！」と思われるかもしれないが、テネシー大学のDavid Bassett教授と、ラトガーズ大学のJohn Pucher教授は、17カ国の先進工業国で調査を行ない、「能動的移動手段(active transportation)」[本人が能動的に動く必要がある交通手段]と肥満率の間に強い関連性を見出したのだ。
「一般に、能動的移動手段の利用水準がきわめて高い国々は、肥満率が最低水準だった。欧州諸国では、米国やオーストラリア、カナダと比べて、徒歩や自転車で移動するのがごく普通だ。これらの国では、能動的移動手段が肥満と反比例の関係にある」と、Bassett教授とPucher教授は『Journal of Physical Activity and Health』に発表した研究論文の中で結論づけている。
米国ほどこれが顕著な国はない。米国では、徒歩や自転車、公共交通機関で移動するのは人口のわずか12％で、3人に1人が肥満だ。
Bassett教授とPucher教授が、17カ国における健康と移動手段に関するデータを検証した論文『Walking, Cycling, and Obesity Rates in Europe, North America, and Australia(欧州、北米、オーストラリアにおける徒歩、自転車での移動と肥満率)』によると、米国での移動手段は徒歩が9％、自転車が1％、バスまたは電車が2％で、米国人の25～33％が肥満だった。研究対象となった他の国々のデータは以下の通り。
ラトビア：人口の67％が能動的移動手段を利用し、14％が肥満
スウェーデン：人口の62％が能動的移動手段を利用し、9％が肥満
オランダ：人口の52％が能動的移動手段を利用し、11％が肥満
カナダ：人口の19％が能動的移動手段を利用し、23％が肥満
オーストラリア：人口の14％が能動的移動手段を利用し、21％が肥満
この研究から、全体的に見ると、欧州人は米国人の3倍の距離を歩き、5倍の距離を自転車で移動していることがわかった。欧州人は年平均約381キロメートル歩き、約187キロメートル自転車で移動しているのに対し、米国人の徒歩での移動距離は年平均約140キロメートル、自転車での移動距離は約39キロメートルだ。
こうした運動量の差を体重に換算すると、欧州人は、米国人よりも約2.3～4.1キログラム分余計にカロリーを消費していることになる。
別の角度から比較すると、1日に歩く平均の歩数はスイス人が9700歩、日本人は7200歩、米国人は5900歩だ。
こうしたデータを、米国人は怠惰で車が大好きだからという理由に結びつけるのは容易だろうが、本当はそう簡単ではない。欧州の都市は建物や施設が密集し、交通網が高度に発達していることが多い。一方、米国の都市はスプロール化[都市が無秩序に拡大していくこと]が進み(アトランタやダラス、フェニックスに行かれたことがあるだろうか？)、公共交通機関のインフラは一般にそれほど整備されていないので、車を使わずに徒歩や自転車で移動するのが難しい場合がある。
さらに、肥満に関係した要因は複数あるし、研究者たちも、「能動的移動手段」が肥満を解消すると完全に証明したわけではない、という指摘は重要だ。しかし、カリフォルニア大学デイビス校Sustainable Transportation Centerの責任者であるSusan Handy氏がAP通信に語ったように、Bassett教授らの研究は興味深いものだ。
「問題は、今後はどうするのかということだ。米国の人々を歩かせたり自転車で移動させたりするにはどうしたら良いのだろうか」と、Handy氏は語っている。
As if there weren't already enough evidence proving regular exercise is good for you, a new study suggests ditching the car and walking, riding a bike or using mass transit can help prevent obesity.
In what might seem like a "Duh!" moment, David Bassett of the University of Tennessee and John Pucher of Rutgers University found a strong link between "active transportation" and obesity rates in 17 industrialized nations.
"Countries with the highest levels of active transportation generally had the lowest obesity rates," Bassett and Pucher conclude in the study published in the Journal of Physical Activity and Health. "Walking and bicycling are far more common in European countries than in the United States, Australia and Canada. Active transportation is inversely related to obesity in these countries."
Nowhere is this more obvious than the United States, where 12 percent of the population walks, rides a bike or takes mass transit, and as many as one in three people are obese.
The two researchers present their findings in "Walking, Cycling, and Obesity Rates in Europe, North America, and Australia," which examined health and travel data from 17 countries. In America, 9 percent of people walk, 1 percent ride a bike and 2 percent take the bus or train to get around, the study found. Yet 25 to 33 percent of Americans are obese. Compare that to other countries in the study:
Latvia: 67 percent of the population uses active transportation and 14 percent are obese.
Sweden: 62 percent use active transportation, and 9 percent are obese.
Netherlands: 52 percent use active transportation, and 11 percent are obese.
Canada: 19 percent use active transportation, and 23 percent are obese.
Australia: 14 percent use active transportation, and 21 percent are obese.
Overall, the study found, Europeans walk three times as far and cycle five times as far as Americans. Europeans walk an average of 237 miles each year and bike another 116, while their American counterparts walk 87 miles and bike 24. The extra exercise means Europeans burn 5 to 9 pounds more than Americans do.
Looking at it another way, the Swiss take an average of 9,700 steps each day, compared to 7,200 for the Japanese and 5,900 here in America.
It would be easy to chalk this up to American laziness and our love affair with cars, but it isn't that easy. European cities tend to be compact and densely populated with excellent transit systems. American cities, on the other hand, tend to sprawl on and on and on — ever been to Atlanta? Dallas? Phoenix? — and our mass transit infrastructure generally is not as advanced, so it can be harder to get out of the car and onto a bike.
It is important to note that several factors contribute to obesity, and the researchers do not conclusively prove that "active transportation" cuts obesity. But "they make an excellent case," Susan Handy, head of the Sustainable Transportation Center at the University of California at Davis tells the Associated Press.
"The question, then, is what do we do?" she says. "How do we get more people walking and biking in the U.S.?"
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Photo by Flickr user Jeremy Brooks.
ライブドアニュース・WIRED NEWS 原文(English)引用
サイクリングに励まなくては!!
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